Ukraina - kun oli vielä rauhallista... (osa 1)

Palveluliiketoiminta

Ukrainan dramaattiset tapahtumat varmasti lannistavat turisteja vierailemasta tässä kauniissa maassa. Se on surullista, koska itänaapurimme tarjoaa monia todella upeita nähtävyyksiä - kuten kuvankaunis Krim. Pidetään peukkuja, että tilanne paranee pian, jotta Ukrainaan matkustaminen olisi jälleen mahdollista. Sillä välin kutsumme sinut lukemaan raporttia kesällä 2012 järjestetyltä lomamatkalta Lviv - Kiova - Feodosia - Odessa - Lviv. Tämän tarinan sankareita ovat kolme ystävää - mukaan lukien itse tekstin kirjoittaja.

Ukraina: ensimmäinen vaihe - matka Puolan ja rajan halki

Monet saattavat yllättyä väittämästä, että Ukrainan reitin väsyttävin vaihe oli ... matka Puolan läpi. Kohdekaupunki oli Przemyśl, josta on vain muutama kilometri Medykan rajalle. Juna - kulki äärimmäisen pitkää tietä Szczecinistä - raahautui armottomasti, eikä nukahtaminen valtavassa joukossa ollut mitä miellyttävintä. Väsyneenä nousimme pois aikaisin aamulla kauniisti kunnostetulla, vaikkakin masentavan tyhjällä Przemyślin rautatieasemalla. Sieltä menimme bussipysäkille, joka kahden zlotyn kolikolla kuljettaa kaikki halukkaat Medyka-Szeginin rajanylityspaikalle. Aiempien kokemusten perusteella odotimme vaikeuksia rajan ylittämisessä - erityisesti Ukrainan tullivirkailijoilta. Pelkäsimme myös jonoja, ns muurahaisia ​​eli ihmisiä, jotka elävät pienestä rajat ylittävästä kaupasta. Voit tavata heidät heti poistuttuasi bussista - he työntävät jatkuvasti savukkeita, vodkaa ja erilaisia ​​itämaisia ​​arvoesineitä, jotka kuljetetaan rajan yli (enemmä tai vähemmän laillisesti). Voi väri.

Kuten kävi ilmi, tällä kertaa emme törmänneet muurahaisköyteen, sisäänkirjautuminen kesti vain muutaman minuutin. Matkan seuraava vaihe on päästä suureen ruokakauppaan, jossa ns Marshrutkat eli voimakkaasti kuluneet risteilybussit. Wrocławin asukkaat voivat tuntea olonsa kotoisaksi siellä - aikataulu on roikkumassa, mutta näyttää siltä, ​​​​että kukaan ei välitä sen noudattamisesta. Sinun tarvitsee vain seistä ja odottaa, puristaen vihreää kiviä... kourallinen hryvniaa, jotka mainittiin läheisessä valuutanvaihtotoimistossa. Mielenkiintoista kyllä, kyydistä voi maksaa myös Puolan zlotyina – tämä vaikuttaa kannattavammalta vaihtoehdolta, sillä rajanylityspaikalla vaihtokurssit ovat lievästi sanottuna yliarvioituja. Kun kauan odotettu bussi, jossa on teksti "Львів" (Lviv), saapuu, voit saada melkoisen shokin. Ajoneuvon kulumisaste voi olla kauhea, ja sen katolle sijoitetut mystiset sylinterit vain lisäävät pelkoa. Tilannetta ei paranna kuljettajien synnynnäinen rohkeus, joka yhdistettynä teiden kauheaan kuntoon (vaikka paljon on muuttunut Euro 2012:n aikana) aiheuttaa merisairauskohtauksia ja pakottaa omantunnon tutkimiseen ja hiljaisiin rukouksiin. Puolentoista tunnin kilpailullisen ajon jälkeen valtavassa väkijoukossa (eikä ollut paha, kerran Kamieniec Podolskin reitillä yksi matkustajista oli tuoksuva vuohi), pääsimme vihdoin kauniiseen Lviviin.

Ukraina: toinen vaihe - Lviv ja matka Kiovaan

Ystäväni ja minä tunnemme Lvivin erittäin hyvin, joten sinne tulo oli vetonaula lähinnä kolmannelle meistä, joka oli juuri tekemässä debyyttiään Ukrainassa. Hänen kaltaisille ihmisille erilaiset aakkoset, samanlaiset kuin venäläiset, voivat olla kulttuurishokki. Kirjainten oppimisen jälkeen - se on melkein tunteellinen matka päiväkotiin - ukrainalaisten kirjainten ymmärtäminen ei aiheuta ongelmia. Suunnitellessamme pidemmän kiertueen tähän kauniiseen kaupunkiin matkamme päätteeksi vietimme junan lähtöön jäljellä olevan ajan (noin 6 tuntia) nauttien pizzeriassa lähellä kauppatoria ja juttelemalla ystävän kanssa yliopistosta. osti meille liput Kiovaan ja Simferopoliin. Miksi pyysimme häneltä tämän ostoksen? Emme luottaneet Ukrainan rautateiden Internet-järjestelmään. Foorumeilta löytyi monia valituksia ihmisiltä, ​​joiden rahat olivat kadonneet jonnekin aseman kassan syvyyksiin. Ja kannattaa tietää, että liput tulee tilata hyvissä ajoin etukäteen. Tämä on välttämätöntä, koska ne ovat aina tietyssä paikassa. Ukrainassa on useita matkaluokkia – perusluokka on ns Siedatyj, istuin täpötäytteisessä ja ei kovin kivalta hajuisessa autossa. Plackartnyj on makuupaikka avokärryissä.Avoin, eli sinä päivänä, jolloin sängyllä ei ole lakanoita, kuka tahansa voi istua sillä - pääasiassa yläpuolellasi tai käytävän toisella puolella nukkuva. Valitsimme ostosluokan, joka tarkoittaa sänkyä neljän hengen suljetussa lokerossa. Tällainen lippu on hinnaltaan erittäin houkutteleva - jopa pitkillä usean tunnin reiteillä maksat keskimäärin 50–80 PLN. Viimeinen matkustusstandardi on lux-luokka, joka maksaa omaisuuksia - kuten myöhemmin selvisimme - makuupaikan kahdessa lokerossa.

Junan odottaminen Lvivin rautatieasemalla on erittäin miellyttävää. Tämä historiallinen rakennus on kunnostettu kauniisti, ja länsimaiset turistit rakastavat englanninkielisiä viestejä ja kylttejä. Kun pääsimme autoon - ja on syytä tietää, että sen johtaja, asianajaja, ottaa lipun sisäänkäynnistä - meillä oli mukava yllätys. Kävi ilmi, että kahdeksan tunnin reitillä (juna kulkee erittäin nopeasti Puolaan verrattuna) nukumme erinomaisissa olosuhteissa. Osastot on täysin uusittu, ilmastointi (toimii!) Ja lamput (toimii!) asennettu, lisäksi meillä oli (toimii!) Virtaliittimet ja (toimii!) Internet. Tällainen matka on ilo - sinun tarvitsee vain järjestää asianajajalta saadut vuodevaatteet (lisämaksu, muutama zloty) ja voit nukkua.

Pieni vinkki - jos olet nälkäinen tai janoinen matkan aikana, voit ostaa ruokaa ja juomia pieniltä myyjiltä, ​​jotka leiriytyvät laiturille jokaisen aseman pysähdysten aikana (ja ne kestävät pitkään). Paras valinta on joko käsintehdyillä babushkoilla tehdyt nyytit perunoiden ja sipulien kera tai erilaisia ​​kyljyksiä, eli paistettua sämpylää täytteellä. Jälkimmäinen on ukrainalainen erikoisuus - voit tavata mm. versioille, joissa on lampaanlihaa (huomio, mahdolliset steats) sekä kaalilla ja sienillä. Tällaisen sämpylän taikina on hyvin samanlainen kuin se, jota käytämme munkkeja tehtäessä. Jano sammuu parhaiten kvassilla - juomalla, jota on laajalti saatavilla Puolassa, mutta usein melko huonolaatuista. Ukrainalaiset hapot ovat herkullisia - täydellisiä kuumalle säälle.

Ukraina: kolmas vaihe - Kiova

Kun heräsimme, Kiovan laajat esikaupungit näkyivät jo ikkunan ulkopuolella. Ukrainan pääkaupungin pinta-ala on peräti 835 km² ja siinä on lähes 3 miljoonaa asukasta - vertailuksi: Varsova voi ylpeillä 517² km ja 1,7 miljoonalla kansalaisella. Ennen kuin pääsimme monumentaaliseen rautatieasemalle, onnistuimme näkemään satoja huikeita betonilohkoja, joita Puolan kansantasavalta turhaan löytää jopa vaurioituneimmista Puolan kaupungeista. Pois nouseminen ja käveleminen uskomattoman täynnä olevan Kiovan rautatieaseman läpi oli todellinen haaste. Pääsalin näkymä pelotti meitä kaikkia kolmea. Aluksi meistä tuntui, että olimme keskellä valtavaa bysanttilaista basilikaa, sillä koristeellisista holveista tippui kultaa herkullisia kattokruunuja, ja seiniltä katsoivat meitä synkästi vuosisatojen takaiset pyhät.

Heidän kiroilevien silmiensä ja raskaiden reppujemme puristuksissa menimme läheiseen McDonald'siin (ainoa gastronominen ravintola, joka on avoinna klo 6.00 – arvokasta tietoa matkailijoille), missä tankkasimme kahvia (hyvää) ja söimme aamiaistarjouksen ( perinteisesti hirveä). Myöhemmin suuntasimme läheiselle metroasemalle - siellä huomasimme, että et maksa lipusta, vaan vain aseman sisäänkäynnistä. Tällä tavalla mitättömällä kahdella grivnalla (siis oli 80 senttiä, nykyään vain 56) voi ajaa mielensä mukaan. Silloin tajusimme, että monumentalismi seuraisi meitä aina Ukrainan pääkaupungissa. Hyvä muutaman minuutin kestänyt liukuportaiden laskeutuminen aseman syvyyksiin teki suuren vaikutuksen. Se on tunne, että maa on niellyt, valtava hirviö. Tai vähemmän sadun kaltainen - kokemus kuin kaivosvuoroon meneminen.

Matkustaminen tungosta - kuten luultavasti jokaisessa pääkaupungissa - metrolla oli lyhyt. Saavuimme lähellä kaupungin keskustaa, josta olimme vuokranneet asunnon. Pystyimme varaamaan ne Wimdu-palvelun kautta. Kuten kävi ilmi, toimeen tuleminen venäjänkielisen omistajan kanssa oli melko ongelmallista - kielen perusteiden tuntemisesta huolimatta oli tarpeen käyttää eleitä ja ... Google-kääntäjä äänitoiminnolla. Vuokrahinta kompensoi nämä vaikeudet täysin - maksoimme alle 30 PLN per henkilö huoneesta, keittiöstä, kylpyhuoneesta ja parvekkeesta! Ja se on kaupungin keskustassa, aivan Kiovan korkeimman pilvenpiirtäjän vieressä ja kivenheiton päässä kristityistä, metropolin päävaltimosta, joka johtaa kuuluisalle Maidanille.

Mutta Ukrainan pääkaupunki oli vain näennäisesti ystävällinen lompakkoillemme. Taskujen tyhjennys tapahtui myöhemmin - enimmäkseen ruokakaupoissa ja ravintoloissa. Selitimme hirvittävät hinnat äskettäisellä Euro 2012:lla, joka oli tilaisuus lypsä ulkomaisia ​​(implisiittisesti: täytettyjä) vieraita. Ilmeisesti mekin kuulumme tähän ryhmään, koska meidät kynittiin sekä aamiais- ja päivällisostoksilla että pubeissa, joissa maksoimme pienestä lautasesta (muutoin herkullisia) ukrainalaisia ​​nyytit (varieniki, pielmieni jne.) mitä tulee viljaan. Se oli myös kallis armenilaisessa ravintolassa lähellä Puolan suurlähetystöä (Jaroslawiw Wał). Vaikka asettuimme sinne, emme kuitenkaan katuneet - ruoka oli upeaa ja vatsatanssija esiintyi sen kanssa.

Pakollinen nähtävyys Kiovassa vieraillessasi on kävellä kaupungin pääreittiä pitkin Kristuskirkkoa pitkin. Se on katu, joka rakennettiin käytännössä tyhjästä sodan jälkeen - tästä syystä sen sosialistinen realistinen arkkitehtuuri. Kävellessäsi kävelykadulla voit tuntea olosi todella pieneksi, koska valtavien rakennusten - asuin- ja liikerakennusten - varjo on todella musertava. Yhdessä paikassa törmäsimme jopa Varsovan kulttuuripalatsiin hieman pienemmässä mittakaavassa, jossa asuu satoja ukrainalaisia ​​perheitä. Kristityt johtaa itsenäisyyden Maidaniin, vuoden 2008 iloisten tapahtumien ja vuosien 2013 ja 2014 vaihteen draaman paikkaan. Tuolloin mikään ei ennakoinut katastrofia - oli selvää, että Maidan on kiovalaisten nuorten suosikki kohtauspaikka. Musiikkia kuului kaikkialla, ihmiset tekivät ostoksia kioskeilla, ja suihkulähde houkutteli vedensa virkistävällä viileydellä. Todellinen idylli betonin ja kiven keskellä. Kuka olisi uskonut, että puolitoista vuotta myöhemmin paikassa, jossa join kylmää koksia, joku kuolisi ampujan luotiin. Kuka olisi uskonut, että päällystekivet, joilla kävelimme silloin, olisivat Berkuterien veren tahraa.

Vierailukohteistamme on mainittava myös aukio Hetman Chmielnickin muistomerkillä, jossa on ns. Sofia Kiovalainen, se on Jumalan viisauden neuvosto. Valitettavasti sisäänpääsy kompleksiin oli tappavan kallis, ja halusimme säästää mustapäät illalliselle - joten valitettavasti luovuimme nähtävyyksistä. Toinen mielenkiintoinen alue on Majdanin takana oleva rannikkokukkula, josta on kaunis panoraama laajalle Dneprille. Huipulla on kommunistinen muistomerkki Ukrainan ja Venäjän ystävyydestä, outo betonisateenkaari (?!) Ja muistomerkki vanhojen kasakkojen muistosta. Seuraava mielenkiintoinen kohta on Padił, joka on Kiovan alempi, vanhempi kaupunginosa. Siellä nousee viehättävä katu täynnä taiteilijoita ja teattereita sekä mestari Mihail Bulgakovin museo. Huomio! Nähtävyydet vain ennalta sovitussa ryhmässä - valitettavasti. Itäisen joutomaiden ja äyriäisten ystäville, jotka kerran löydettiin Puolan kaupunkien kaduilta, suositellaan matkaa jollekin viimeisistä metroasemista. Pitkän ajan kuluttua laskeudut oudolle planeetalle - kirkon kullatut kupolit ja stalinistiset kivilinnat katoavat, ja niiden tilalle ilmestyy (nähdään aiemmin junan ikkunoista) taivaalle ulottuvia betonihirviöitä, satojen tuhansien asuinpaikkoja. Kiovan asukkaat. Korttelin välisissä tiloissa on roskaisia ​​roskaisia ​​toreja, joista voi ostaa mitä tahansa - äänettömässä huudassa ammottavasta porsaan päästä, osasta traktoriin ja kavalaan väärennettyyn iPhoneen.

Siinä kaikki Kiovasta. Ohitettuamme asemahalliin maalatut Kiovan pyhät toisen ja viimeisen kerran nousimme Kiova-Simferopol-junaan.